19/12/2014.
Ecotrén no aceptó la estatización y ahora la provincia espera un juicio.
Ayer, el ministro de Turismo y Cultura Mariano Ovejero informó que Ecotrén no aceptó la rescisión del contrato de concesión del Tren a las Nubes. La consecuencia previsible es que el caso se judicialice. La estatización tiene un problema que aparece en el texto publicado en el boletín oficial: la fecha. La decisión fue anunciada el 23 de julio, el descarrilamiento había ocurrido el 19 y el informe técnico que la fundamenta data del 24 de julio.
El detonante fue un accidente grave y no está claro que se haya producido por mal mantenimiento de los vagones, que eran responsabilidad de Ecotrén, o de las vías, controladas por Belgrano Cargas. Ovejero explicó que "no hubo arreglo con y se decretó la rescisión". Los fundamentos de la decisión no parecen vincularse al descarrilamiento. El texto habla de la falta de un "coche observatorio", del sistema de audio en diferentes idiomas, de gestión de calidad de la organización ISO 9001-2000, fallas en la red de comercialización y en las oficinas de Madrid y Beijing. Por otra parte, si las falencias de Ecotrén habían sido detectadas y eran peligrosas, la Provincia debería haber impedido la circulación para evitar el accidente.
Ahora, Ovejero deberá ocuparse de que el Tren a las Nubes vuelva a circular, cumpliendo con esos requisitos.
http://www.radiosalta.com/detalle_noticias.php?id_contenidos=43049
Ecotrén no aceptó la estatización y ahora la provincia espera un juicio.
Ayer, el ministro de Turismo y Cultura Mariano Ovejero informó que Ecotrén no aceptó la rescisión del contrato de concesión del Tren a las Nubes. La consecuencia previsible es que el caso se judicialice. La estatización tiene un problema que aparece en el texto publicado en el boletín oficial: la fecha. La decisión fue anunciada el 23 de julio, el descarrilamiento había ocurrido el 19 y el informe técnico que la fundamenta data del 24 de julio.
El detonante fue un accidente grave y no está claro que se haya producido por mal mantenimiento de los vagones, que eran responsabilidad de Ecotrén, o de las vías, controladas por Belgrano Cargas. Ovejero explicó que "no hubo arreglo con y se decretó la rescisión". Los fundamentos de la decisión no parecen vincularse al descarrilamiento. El texto habla de la falta de un "coche observatorio", del sistema de audio en diferentes idiomas, de gestión de calidad de la organización ISO 9001-2000, fallas en la red de comercialización y en las oficinas de Madrid y Beijing. Por otra parte, si las falencias de Ecotrén habían sido detectadas y eran peligrosas, la Provincia debería haber impedido la circulación para evitar el accidente.
Ahora, Ovejero deberá ocuparse de que el Tren a las Nubes vuelva a circular, cumpliendo con esos requisitos.
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