Algunas noticias sobre el Ramal C-14, el Tren a las Nubes y su zona.

viernes, 24 de julio de 2015

Finalizan obras para rehabilitar tren entre Antofagasta y Salta

24 Julio, 2015.

Por: Ignacio Araya y Carlos Santana, El Mercurio, 22/07/2015.

El ferrocarril Antofagasta-Salta fue inaugurado en 1948 como alternativa para abastecer de alimentos, provenientes de Argentina, a la provincia del norte de Chile.

Los trenes de Ferronor volverán a Salta por Socompa (Foto: Juan Roncoroni).


Tras cuatro años de interrupción del servicio, acaban de concluir los trabajos de habilitación de la vía del único tren que une ambos países, a través del paso fronterizo de Socompa, a 3.876 metros sobre el nivel del mar.

La vía férrea del “Trasandino del norte”, que será operada por Ferronor en Chile y Belgrano Cargas en Argentina, tenía algunos tramos -como en la puna de Salta- destruidos por lluvias y nevazones y que fueron reparados en el lado argentino.

En el segundo semestre de este año comenzarían a circular los trenes, por una vía capaz de transportar 500 mil toneladas anuales, según estimaciones del gerente comercial de Ferronor, Cristián Martínez.

El ejecutivo agrega que “se pretende hacer unos viajes de prueba para ver el estado de las vías”.

La reactivación de la ruta ferroviaria permitirá que Salta envíe su producción hacia los mercados asiáticos, a través de los puertos chilenos de Mejillones y Antofagasta. Actualmente, existen conversaciones para trasladar cloruro de litio desde la minera Altiplano, en el noroeste argentino. “Básicamente será un tren al servicio de la minería”, cuenta el encargado de la Unidad Regional de Asuntos Internacionales de Antofagasta, Herman Cortés. “En Jujuy y Catamarca hay minerales que están en la cordillera, y pueden abastecerse de insumos, partes o equipos que suban a la cordillera en tren, y de allá baje el mineral o los productos como el caso del litio”, cuenta.

Para el inicio de las operaciones, Ferronor y Belgrano Cargas deberán definir las tarifas por transporte sobre las vías.

A juicio de Cortés, la reposición del servicio estimulará la competencia con el transporte terrestre. “Hay sectores donde pasa el tren que para los camiones es más difícil. Hay minerales a la orilla de la vía como Taca Taca, en Argentina”, señala.

Para el gobierno regional, la conectividad terrestre estará unida al funcionamiento de los puertos de Angamos y Antofagasta, pretendiendo transformar a la región en la conexión principal entre los mercados del Asia Pacífico y la Zona de Integración del centro oeste de Sudamérica.

La idea de crear un tren que uniera Antofagasta con Salta surgió a mediados de la década de 1920, cuando la carestía de los productos básicos debido a las largas distancias con el centro del país motivaron a las provincias del norte a buscar una forma de acercarse al noroeste argentino, que ofrecía insumos a precios más rebajados.

IMPORTACIÓN

Hasta 2011, la única carga movilizada por el tren era gas natural con destino a Chile.

http://www.institutoferroviario.cl/2015/07/finalizan-obras-para-rehabilitar-tren-entre-antofagasta-y-salta/

martes, 21 de julio de 2015

Esta semana el Tren a las Nubes viajará cinco veces a La Puna

Martes 21 de Julio 2015.

Aseguran que la gran demanda de turista incentivó la decisión. Desde el directorio anticiparon novedades para agosto.



El Tren a las Nubes continúa siendo el ícono turística de la provincia en las vacaciones invernales. El presidente del directorio, Diego Valdecantos comentó a LA GACETA que por la gran demanda de turistas nacionales y extranjeros, esta semana el Tren viajará cinco veces hasta La Puna.

La nueva experiencia inicia hoy y se extenderá mañana, el jueves, sábado y domingo. Se supo que el viaje que tiene como punto máxima el viaducto de Las Polvorillas, a 4200 metros de altura sobre el nivel del mar, sigue partiendo con 172 pasajeros a bordo.

El aumento de las frecuencias de viajes se dio a la fuerte demanda de visitantes que llegaron a la provincia por las vacaciones de invierno. Pero Valdecantos aseguró que la incursión de cinco viajes semanales será solo por esta semana.

Novedades
Desde el 1 de agosto, el Tren a las Nubes realizará dos viajes semanales. Miércoles y sábados son los días pautados para realizar el viaje hacia el cielo.

Los turistas partirán desde las 7:05 en tren y regresarán a las 21 a la Estación de Trenes, vía terrestre.

Visitantes

Desde la puesta en funcionamiento, el sábado 4 de abril, según los estudios del directorio del Tren, el 80% de los pasajes vendidos fue comprado por turistas nacionales, mientras que los vagones fueron ocupados por un 20% de extranjeros.

En los primeros meses viajaron turistas oriundos de Suiza, Alemania, Italia; mientras que el relevamiento de los últimos pasajes vendidos da cuenta de visitantes de Uruguay, Brasil, Francia y España; entre los principales.

Aquellos que deseen realizar el viaje deberán apurarse porque según Valdecantos hay pasajes agostados para la primera quincena de agosto. Para la segunda, las ventas ya alcanzan el 70% de los pasajes.

Precios


.Salteños $450

.Turistas nacionales $1300

.Extranjeros $1820

http://www.lagacetasalta.com.ar/nota/26384/turismo/esta-semana-tren-nubes-viajara-cinco-veces-puna.html

miércoles, 1 de julio de 2015

El apeadero de la Polvorilla se llamará Jorge Vidal Casas (proyecto)

1 de julio de 2015.

Por: Sergio Tapia.

Impulsan un merecido homenaje a un gran impulsor de los viajes del Tren a las Nubes.




Por estos días se supo que amigos del desaparecido empresario ferroturístico Jorge Vidal Casas solicitarán a las autoridades nacionales que el apeadero del viaducto La Polvorilla lleve su nombre. El portador de la iniciativa sería un legislador nacional que gestionaría ante las autoridades nacionales concretar la iniciativa de los amigos del exempresario y funcionario.

Como se recordará, Jorge Vidal Casas fundó, junto a otros empresarios locales, la Asociación Amigos del Tren. La entidad surgió con el fin de aportar al Ferrocarril Belgrano, ideas tendientes a mejorar el valor del servicio que venía prestando desde 1972. Por esas valiosas sugerencias, el Tren a las Nubes comenzó paulatinamente a mejorar sus prestaciones, tanto en su material rodante como en el servicio al turista. En este último caso, una de las sugerencias que gravitó positivamente en el Tren a las Nubes fue la propuesta de Vidal Casas, que planteaba que la formación, compuesta por 10 coches, pudiese estacionar por un determinado tiempo en una de las cabeceras del viaducto La Polvorilla y en San Antonio de los Cobres. La idea fue aceptada por las autoridades ferroviarias y se concretó luego de ajustes técnicos que se debieron realizar. Lo cierto es que desde hace aproximadamente 35 años la formación estaciona en el lugar sugerido por Jorge Vidal Casas. Este hecho trajo un beneficio económico a los artesanos lugareños que desde entonces ofrecen a los turistas sus trabajos todas las semanas en la explanada norte del viaducto La Polvorilla y en los andenes de la estación de San Antonio.

Jorge Vidal Casas fue cofundador de la primera firma que explotó el Tren a las Nubes cuando el Ferrocarril Belgrano concesionó ese servicio, el primero en el país.

http://www.eltribuno.info/el-apeadero-la-polvorilla-se-llamar-jorge-vidal-casas-n580380


Nota del Webmaster:
Que pena que la envidia y el afan por figurar de algunos contribuyan a ignorar y negar el reconocimiento a personas que realmente trabajaron e impulsaron el conocimiento turístico de esta atracción ferroviaria, una de las más importantes del país.
Tener presente que se trata de un proyecto.