Algunas noticias sobre el Ramal C-14, el Tren a las Nubes y su zona.

domingo, 22 de junio de 2014

La música gana terreno, día a día, entre los chicos de la Puna

22/06/2014.

POR: MARITA SIMÓN.

ESPECTÁCULOS SON 56 LOS NIÑOS, DESDE LOS 5 AÑOS, QUE APRENDEN UNA AMPLIA DIVERSIDAD DE INSTRUMENTOS Y EDUCAN SUS VOCES

La banda infanto juvenil dio una lección de perseverancia y aprendizaje, pese a las limitaciones.

La música gana terreno, día a día, entre los chicos de la Puna.


La ansiedad fue grande, pero el amor a la música logró superar cualquier obstáculo. Es lo que demostraron los chicos de la orquesta de San Antonio de los Cobres cuando interpretaron nada más ni nada menos que el Himno Nacional Argentino. Durante seis meses se prepararon y dieron la sorpresa a su propia comunidad y a los turistas que estuvieron en la fiesta del pueblo, el pasado 13.

La experiencia fue conmovedora, porque por primera vez se presentaron en público en una fecha muy importante para la comunidad puneña y el resultado fue el aplauso sincero y sostenido no solo por haber elegido el Himno, sino por la calidad de la interpretación. El más chico tiene 9 años y el mayor 17.
El coro de niños no se quedó atrás y también hicieron lo suyo con canciones que refuerzan la autenticidad cultural.

“El talento de los niños nos sorprende cada día y desde lo primero y más básico que tocaron, como el Feliz cumpleaños, lograron llegar al Himno Nacional. Esto muestra a las claras que aprendieron a leer música y trasladaron esa lectura a una interpretación excelente”, explica orgulloso Santos Lisandro Puca, un joven de 36 años que en los últimos dos dedica cada sábado a enseñar en el lugar. Puca nació y se crió en San Antonio de los Cobres en una familia de músicos y al concluir la secundaria se incorporó al Ejército, donde forma parte de la banda Los Infernales.

Aprender y ensayar

Lisandro, como lo llaman todos, dedica varias horas de los sábados a enseñar su especialidad, los instrumentos de bronce, además de incorporar nuevos conocimientos y efectuar las correcciones necesarias. Ayer recibieron la visita del profesor de la Escuela de Música provincial, Marcelo Rioja, quien dio una master class de trompeta. La próxima semana hará lo propio el luthier y profesor de clarinete y saxo, Coli Montero, quien además enseñará sobre la conservación adecuada de los instrumentos.

Se suman Carolina Ciano, integrante del coro de la Ucasal y encargada de preparar las voces del coro y Daniel Pérez, profesor especializado en instrumentos de madera.

El resto corre por cuenta de los propios chicos, pero con un puntal esencial: los padres. “Nosotros les pedimos a los alumnos que dediquen unos 45 minutos diarios a ensayar, pero sabemos que algunos lo hacen hasta dos horas. En esto tienen una influencia fundamental los papás, porque ellos impulsan y controlan el aprendizaje, más allá que cada niño lo hace por gusto propio”, dice.

Sin dudas que esta metodología da sus frutos y quedó demostrado en la fiesta patronal. Fueron 26 los que integraron la banda, aunque en total son 56 los que están incorporados al aprendizaje porque comienzan desde que están en el jardín de infantes.

A Lisandro le preocupa el futuro de los adolescentes que concluyen el secundario porque no hay sede de carreras universitarias ni terciarias y para las familias es casi imposible solventar estudios superiores en la capital u otro lugar. Por eso muchos se inclinan por incorporarse a las fuerzas armadas y policiales y se están preparando para rendir, con predilección por el área orquestal.

Más instrumentos

Cada semana más chicos quieren integrarse a la orquesta, pero los instrumentos no son suficientes. “Necesitamos empresas y organizaciones que nos ayuden. Son elementos costosos, pero hay personas e instituciones con la capacidad de donarnos y ayudarnos a construir un espacio más apto. Ahora vamos a una escuela, pero son aulas muy pequeñas y dificulta el aprendizaje”, explica Puca.

La primera parte la compraron con el Fondo de Desarrollo Ciudadano y la Municipalidad. La comisión de padres, con rifas, ferias de platos y bailes recaudó para comprar instrumentos costosos, como cornos barítono y tenor que hoy cuestan unos 8 mil pesos. A mediados del año pasado lograron adquirir dos por ese precio. Por el Programa Nacional de Orquestas recibieron diez, entre esos la tuba, uno de los más caros instrumentos con un valor cercano a los 50 mil pesos”.

http://www.eltribuno.info/salta/417082-La-musica-gana-terreno-dia-a-dia-entre-los-chicos-de-la-Puna.note.aspx

viernes, 20 de junio de 2014

Minera desembolsa u$s470 millones para extraer cobre en Salta

19-06-2014.

First Quantum Minerals realizó una oferta formal para adquirir a Lumina Copper su proyecto de ese mineral en Taca Taca, zona de la Puna. El acuerdo para lograr el control del yacimiento se firmó el miércoles, en un día signado por la decisión de la Corte Suprema estadounidense contra Argentina.




La compañía First Quantum Minerals Ltd. realizó una oferta formal para adquirir a Lumina Copper su proyecto de cobre, en la Puna salteña, por 470 millones de dólares.

"La adquisición de Lumina es un paso más en el objetivo de largo plazo declarado por First Quantum en la diversificación geográfica, a través de la adquisición de activos de clase mundial en fase temprana", señaló el presidente de First Quantum, Philip Pascall, en un comunicado.

"Taca Taca -prosiguió- se encuentra en la etapa en que podemos aplicar nuestros recursos y experiencia en el desarrollo de todo su potencial, y ampliar aún más el perfil de la producción de cobre de First Quantum".

La construcción del proyecto demandará una inversión de 3.000 millones de dólares, tiene un plazo de ejecución de 30 meses y en su etapa de construcción generará unos 5.000 puestos de trabajo.

El fundador de Lumina y mayor accionista, Ross Beatty, aseguró por su parte que "First Quantum es una empresa minera excepcional con una cartera importante y creciente de las operaciones de cobre. Es la más capaz para desarrollar Taca Taca en una importante mina de cobre".

Beatty, que con Pan American Silver opera el proyecto de plata "Manantial Espejo", en la provincia de Santa Cruz, definió a su empresa como "especialista en plata, y aquí encontramos cobre y por eso buscamos a la mejor empresa para desarrollarlo".

En diálogo con el secretario de Minería, Jorge Mayoral, le expresó su satisfacción por haber conseguido "el mejor operador para Taca Taca, y esto reafirma la buena reputación de Argentina entre la comunidad inversora minera internacional".

Sobre la base de la consideración, el valor total del 100% de las acciones ordinarias totalmente diluidas de Lumina es de unos U$S 470 millones. First Quantum posee en la actualidad 2,5 millones de acciones ordinarias en circulación de Lumina.

El acuerdo para lograr el control de Taca Taca se firmó el miércoles, en un día signado por la decisión de la Corte Suprema estadounidense de no acceder a la apelación interpuesta por el Gobierno contra los fondos buitre, y que demuestra que la Argentina sigue siendo destino para la inversión.

Una fuente involucrada en la operación de compra de Lumina dijo que First Quantum no está preocupada por la situación en la Argentina tras la decisión de la Corte de Estados Unidos. "Estas cosas vienen y van, y la sensación es que las cosas están yendo en al dirección correcta en Argentina", precisó.

El acuerdo, en efectivo y acciones, valora a Lumina en casi 9,71 dólares canadienses por acción, una prima de casi 25 por ciento respecto del precio de cierre del lunes en TSX Venture Exchange.

La oferta deberá ahora ser analizada por el Consejo de Accionistas de Lumina Coopper.

La operación se produce en momentos en que el precio del cobre ha caído un tercio, desde un máximo de más de 9.900 dólares la tonelada en febrero de 2011.

El metal cotizó levemente por encima de 6.700 dólares la tonelada en la Bolsa de metales de Londres, esta semana.

Lumina es la propietaria del 100% del depósito de cobre Taca Taca ubicado en Tolar Grande, departamento de Los Andes, provincia de Salta, a aproximadamente a 120 kilómetros al este de la Escondida, la mina chilena considerada como mayor productora de cobre del mundo.

Taca Taca tiene actualmente una "estimación de recurso mineral del orden de 2.170 millones de toneladas con una ley de 0,44% de cobre, 0,08 gramos de oro por tonelada, y 0,013% de molibdeno", según se informó.

Estos cálculos se definen a partir de la actividad exploratoria realizada por Lumina, que perforó 148.000 metros.

http://www.iprofesional.com/notas/189694-Minera-desembolsa-us470-millones-para-extraer-cobre-en-Salta

miércoles, 11 de junio de 2014

El tren llevará carga entre los dos océanos

11.06.14.

RANSPORT & CARGO.

Por Salta y en ferrocarril, la producción regional saldrá a los puertos chilenos.

La producción regional saldrá desde fin de año hacia los puertos chilenos en trenes de carga por Salta. Un tramo del ramal C-14 será fortalecido por la Nación, entre La Polvorilla y Socompa, atendiendo a los pedidos del gobernador Juan Manuel Urtubey para la reactivación del ferrocarril.

El Belgrano Cargas publicó una licitación para el recambio de 27 kilómetros de rieles en plena Puna salteña, en el tramo de 300 kilómetros que va entre La Polvorilla y Socompa. Empresarios de diferentes sectores de la producción y funcionarios locales destacaron la noticia ya que apuestan al tren para mejorar la rentabilidad y la competitividad de las economías regionales. La salida al Pacífico por los puertos chilenos de Antofagasta y Mejillones y la llegada al mercado asiático sigue siendo prioridad.

“Gracias a que el ministro (del Interior y Transporte Florencio) Randazzo y el gobernador Urtubey me marcaron la importancia del paso a Chile y del C-14, publicamos en la página web del Belgrano la licitación pública que implica la reparación del tramo que va desde La Polvorilla hasta Socompa”, indicó desde esta provincia Marcelo Bosch, presidente de la empresa estatal. El funcionario participó en un simposio internacional sobre el ramal C-14, con autoridades chileno, e indicó que las obras le costarán al ferrocarril unos $100 millones.

En ese sector hay tramos que serán cambiados completamente y otros que no necesitan intervención. Las obras son necesarias para reforzar las vías para que el transporte de carga pueda quedar definitivamente operable para el traslado de grandes volúmenes de producción. El sector minero salteño ya tiene a disposición 100 mil toneladas; los productores de granos podrían destinar el 30% de su producción para sacarlas por tren hacia Chile.

Un reclamo

La reactivación del ferrocarril es un reclamo de años de sectores económicos, bandera que tomó el gobernador Urtubey ante la Nación como prioritario. El Gobierno de Salta participó en este proceso con el relevamiento técnico para determinar el estado de las vías, información que se elevó al Ministerio de Interior y Transporte para el armado de la licitación pública.

Entre Provincia y Nación ya se dispuso el envío de 11 mil metros de rieles, durmientes y fijaciones, de los 52.000 que harán falta para los trabajos previstos, los que serán entregados a la empresa que gane la licitación. Ese material es producido en Chaco y Santa Fe, y acopiado en Tolar Grande.

“Esta noticia llega después de años de lucha. Con el ramal 100 % operativo se generará para la producción un salto cualitativo, porque se planteará una visión estratégica”, indicó el ministro de Ambiente y Producción Sustentable, Baltasar Saravia, al tiempo que marcó que este será un año en que se profundizarán los lazos integradores con los chilenos. El titular de la Unidad de Proyectos Ferroviarios, Marcelo Lazarte, marcó también el trabajo encarado con Ferronor, la empresa férrea chilena, y con funcionarios de Antofagasta.

En un simposio internacional que ayer se hizo en Salta, el especialista en economía del transporte Ian Thomson, destacó la ventaja de transportar cargas por tren con un dato: desde Tolar Grande hasta Antofagasta utilizando el ramal C-14 hay 502 kilómetros, la “mayoría en bajada”; por tierra son 957 kilómetros.

Las ofertas se conocerán el 25 de junio, por lo que Bosch estimó a fin de año o a más tardar a principio del próximo el tren ya estará operable. El anticipo de la licitación la hizo el ministro Randazzo hace un mes cuando en General Güemes anunció una inversión de $10 millones para el sector ferroviario.

En tanto, empresarios de diferentes sectores de la producción y funcionarios locales celebraron la noticia, ya que mejorarán la rentabilidad y la competitividad de las economías regionales gracias a la salida al Pacífico por los puertos chilenos de Antofagasta y Mejillones y la llegada al mercado asiático.

http://www.cronista.com/transportycargo/El-tren-llevara-carga-entre-los-dos-oceanos-20140611-0045.html

martes, 3 de junio de 2014

Sigue la promoción “Salteños 2x1 en el Tren a las nubes”

Lunes, 02/06/2014.

La promoción “Salteños 2x1 en el Tren a las nubes”, a través de la cual pueden viajar dos salteños y paga el pasaje solo uno, estará vigente hasta el 30 de junio.



SALTA.- La promoción “Salteños 2x1 en el Tren a las nubes”, a través de la cual pueden viajar dos salteños y paga el pasaje solo uno, estará vigente hasta el 30 de junio. Esta bonificación especial es para salteños con residencia en la provincia.

Al respecto, el Director Comercial de Ecotren, Juan Cabrera, destacó “la importante participación de los salteños en estas promociones, que desde el año pasado se pone en vigencia durante los meses de mayo – junio y en noviembre - diciembre”.

El costo total de los tickets para dos personas que viajen juntas es de $1100. Y las reservas se realizan únicamente en la oficina de Salta, en Ameghino y Balcarce y el pago se realiza en efectivo o tarjeta de débito. El servicio incluye desayuno y merienda. El Tren a las nubes sale los sábados desde la estación Salta, recorre 434 km (ida y vuelta) y asciende a 4200 metros sobre el nivel del mar; atraviesa 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 rulos y 2 zigzags en un viaje único e inolvidable. (Especial El intransigente).

http://www.elintransigente.com/notas/2014/6/2/sigue-promocion-saltenos-2x1-tren-las-nubes-248535.asp

lunes, 2 de junio de 2014

El ramal C-14 estará operativo a principios del 2015

Lun, jun 2nd, 2014.

Lo informó el diputado nacional, Pablo Kosiner, quien se mostró conforme por la licitación que hizo Nación para comenzar las obras de reparación de vías del Ramal C-14.



Al respecto, aseguró que la apertura de sobres de los oferentes será el 25 de junio y agregó que se invertirán 80 millones de pesos para reparar 27 kilómetros de rieles en el tramo La Polvorilla – Socompa, posibilitando la salida a puertos chilenos.

Dijo que el plazo de ejecución de obra es de 200 días por ello se espera que a principios del próximo año el ferrocarril ya estará operativo para transportar granos, minerales y cualquier otro tipo de producción.

http://www.fm899.com.ar/2014/06/el-ramal-c-14-estara-operativo-a-principios-del-2015/

viernes, 30 de mayo de 2014

Licitan recambio de rieles del ferrocarril que une Salta con Chile

30.05.2014.

NUEVOS TRENES.

El Belgrano Cargas lanzó hoy una licitación pública para la concreción de obras de recambio de 27 kilómetros de rieles en plena Puna salteña, en el tramo de 300 kilómetros que va entre La Polvorilla y Socompa, en el límite con Chile.

La licitación fue convocada para reparar el tramo que va desde La Polvorilla hasta Socompa, según explicó el presidente de la  empresa estatal, Marcelo Bosch, quien participó ayer en Salta de un simposio internacional sobre el ramal C-14, con autoridades chilenas y de Argentina.

La licitación cuenta con un presupuesto previsto de 100 millones de pesos.

La publicación del Belgrano Cargas es para el recambio de 27 kilómetros de rieles en plena Puna salteña, por lo que empresarios y funcionarios locales destacaron la noticia, ya que apuestan al tren para mejorar la rentabilidad y la competitividad de las economías regionales.

La salida al Pacífico por los puertos chilenos de Antofagasta y Mejillones y la llegada al mercado asiático sigue siendo prioridad para esta región, y con esta obra, la producción saldrá desde fin de año hacia los puertos chilenos en trenes de carga por Salta.

En ese sector, hay tramos que serán cambiados completamente y otros que no necesitan intervención, mientras que las obras son necesarias para reforzar las vías para que el transporte de carga pueda quedar definitivamente operable para el traslado de grandes volúmenes de producción.

El sector minero salteño ya tiene a disposición 100 mil toneladas de productos, mientras que los productores de granos podrían destinar el 30% de su produción para sacarlas por tren hacia Chile.

El gobierno de Salta participó en este proceso con el relevamiento técnico para determinar el estado de las vías, información que se elevó al Ministerio de Interior y Transporte para el armado de la licitación pública.

Entre Provincia y Nación ya se dispuso el envío de 11 mil metros de rieles, durmientes y fijaciones, de los 52.000 que harán falta para los trabajos previstos, los que serán entregados a la empresa que gane la licitación.

Ese material se produce en Chaco y Santa Fe, y se acopia en Tolar Grande, en el departamento Los Andes, de la Puna salteña.

"Esta noticia llega después de años de lucha. Con el ramal cien por ciento operativo se generará para la producción un salto cualitativo, porque se planteará una visión estratégica", indicó el ministro de Ambiente y Producción Sustentable de Salta, Baltasar Saravia.

Al mismo tiempo, marcó que éste será un año en que "se profundizarán los lazos integradores con los chilenos".

El titular de la Unidad de Proyectos Ferroviarios, Marcelo Lazarte, explicó también el trabajo encarado con Ferronor, la empresa férrea chilena, y con funcionarios de Antofagasta.

En un simposio internacional que ayer se hizo en Salta, el especialista en economía del transporte Ian Thomson, destacó la ventaja de transportar cargas por tren con un dato: desde Tolar Grande hasta Antofagasta utilizando el ramal C-14 hay 502 kilómetros, la "mayoría en bajada"; por tierra son 957 kilómetros.

Las ofertas de la licitación se conocerán el 25 de junio, por lo que Bosch estimó a fin de año o a más tardar a principio del próximo el tren ya estará operable.

El anticipo de la licitación la hizo el ministro Randazzo hace un mes, cuando en General Güemes anunció una inversión de 10 millones de pesos para el sector ferroviario.

http://www.telam.com.ar/notas/201405/65307-belgrano-cargas-licitacion-recambio-rieles-salta-chile.html

La producción regional saldrá desde fin de año hacia los puertos chilenos en trenes de carga por Salta

Viernes, 30/05/2014.

Así lo anunció el presidente de la empresa estatal Belgrano Cargas, Marcelo Bosch. El recambio será de 27 kilómetros de rieles en la Puna salteña, en el tramo La Polvorilla – Socompa.



SALTA.- La producción regional saldrá desde fin de año hacia los puertos chilenos en trenes de carga por Salta. Un tramo del ramal C-14 será fortalecido por la Nación, entre La Polvorilla y Socompa, atendiendo a los pedidos del Gobernador Juan Manuel Urtubey para la reactivación del ferrocarril.

El Belgrano Cargas publicó hoy una licitación para el recambio de 27 kilómetros de rieles en plena Puna salteña, en el tramo de 300 kilómetros que va entre La Polvorilla y Socompa. Empresarios de diferentes sectores de la producción y funcionarios locales destacaron la noticia ya que apuestan al tren para mejorar la rentabilidad y la competitividad de las economías regionales. La salida al Pacífico por los puertos chilenos de Antofagasta y Mejillones y la llegada al mercado asiático sigue siendo prioridad.

“Gracias a que el Ministro (del Interior y Transporte, Florencio Randazzo) y el Gobernador Urtubey me marcaron la importancia del paso a Chile y del C-14, publicamos en la página web del Belgrano la licitación pública que implica la reparación del tramo que va desde La Polvorilla hasta Socompa”, indicó desde esta provincia Marcelo Bosch, presidente de la empresa estatal. El funcionario ayer participó en un simposio internacional sobre el ramal C-14, con autoridades chileno, e indicó que las obras le costarán al ferrocarril unos $100 millones.

En ese sector hay tramos que serán cambiados completamente y otros que no necesitan intervención. Las obras son necesarias para reforzar las vías para que el transporte de carga pueda quedar definitivamente operable para el traslado de grandes volúmenes de producción. El sector minero salteño ya tiene a disposición 100 mil toneladas; los productores de granos podrían destinar el 30% de su producción para sacarlas por tren hacia Chile.

La reactivación del ferrocarril es un reclamo de años de sectores económicos, bandera que tomó el gobernador Urtubey ante la Nación como prioritario. El Gobierno de Salta participó en este proceso con el relevamiento técnico para determinar el estado de las vías, información que se elevó al Ministerio de Interior y Transporte para el armado de la licitación pública.

Entre Provincia y Nación ya se dispuso el envío de 11 mil metros de rieles, durmientes y fijaciones, de los 52.000 que harán falta para los trabajos previstos, los que serán entregados a la empresa que gane la licitación. Ese material es producido en Chaco y Santa Fe, y acopiado en Tolar Grande.

“Esta noticia llega después de años de lucha. Con el ramal 100 por ciento operativo se generará para la producción un salto cualitativo, porque se planteará una visión estratégica”, indicó el ministro de Ambiente y Producción Sustentable, Baltasar Saravia, al tiempo que marcó que este será un año en que se profundizarán los lazos integradores con los chilenos. El titular de la Unidad de Proyectos Ferroviarios, Marcelo Lazarte, marcó también el trabajo encarado con Ferronor, la empresa férrea chilena, y con funcionarios de Antofagasta.

En un simposio internacional que ayer se hizo en Salta, el especialista en economía del transporte Ian Thomson, destacó la ventaja de transportar cargas por tren con un dato: desde Tolar Grande hasta Antofagasta utilizando el ramal C-14 hay 502 kilómetros, la “mayoría en bajada”; por tierra son 957 kilómetros.

Las ofertas se conocerán el 25 de junio, por lo que Bosch estimó a fin de año o a más tardar a principio del próximo el tren ya estará operable. El anticipo de la licitación la hizo el ministro Randazzo hace un mes cuando en General Güemes anunció una inversión de $10 millones para el sector ferroviario.

http://www.elintransigente.com/notas/2014/5/30/produccion-regional-saldra-desde-fin-ano-hacia-los-puertos-chilenos-trenes-carga-por-salta-248252.asp

jueves, 29 de mayo de 2014

Urtubey destacó la reactivación del ramal C-14 como eje de integración entre Argentina y Chile

Jueves, 29/05/2014.

SALTA.

En Casa de Gobierno se lleva a cabo el importante simposio “El ferrocarril Trasandino Norte para las economías del Noroeste argentino y Norte Grande chileno”.

Juan Manuel Urtubey.


Autoridades argentinas y chilenas ratificaron en Salta el proceso de integración entre ambos países y al ferrocarril como símbolo de esa unión.

La reactivación del ramal C-14 fue la base de los discursos del Gobernador Juan Manuel  Urtubey y de los embajadores de la Argentina en Chile y del vecino país en el nuestro, Ginés González García y Marcelo Díaz Díaz, en la apertura de un simposio internacional que hoy se desarrolla en el Centro de Convenciones de Casa de Gobierno.

Urtubey ratificó la necesidad de profundizar la integración entre los pueblos y destacó los pasos que ya se dieron para desarrollar infraestructura adecuada para lograr ese objetivo. En este punto indicó que a fin de año o a principio del próximo habrá novedades con el tren que transportará cargas desde el Noroeste argentino hasta Antofagasta. Es que el gobierno nacional publicará mañana la convocatoria a la licitación pública para mejorar un sector de vías del C- 14 de aproximadamente 110 kilómetros, por una inversión cercana a los $100 millones, lo que dejaría operable el transporte de cargas.

El mandatario hizo mención a la fuerte actividad minera que se registra en municipios de la Puna, con proyectos de exploración y explotación en marcha, razón por la que reiteró la necesidad de garantizar la logística que genere competitividad. Para el Gobernador de Salta la cordillera no es obstáculo para la integración y, por el contrario, habló de los pasos dados a través de la Zona de Integración del Centro Oeste Sudamericano (Zicosur), como de los avances registrados en la construcción de un puesto integrado fronterizo en el paso internacional de Sico.

La integración tiene siglos y a esto hizo mención Urtubey para decir que entre  “Argentina y Chile podemos lograr y garantizar una vida mejor para nuestra gente”.

Hasta la tarde se desarrollará en Casa de Gobierno el simposio “El ferrocarril Trasandino Norte para las economías del Noroeste argentino y Norte Grande chileno” y “Encuentro regional  de empresarios del Noroeste argentino y Antofagasta” tendrán eje en la importancia del ramal C-14 para ambos países. En Salta se reúnen funcionarios, empresarios, legisladores y dirigentes de argentinos y chilenos.

El embajador argentino en Chile, Ginés González García, dijo que “necesitamos más acción” y que el ferrocarril es el símbolo, lo que cambia la historia. “Me parece central que no sea una idea en vano y que además hagamos trazos comerciales porque es mucho lo que pueden intercambiar las regiones”. El diplomático también hizo mención al intenso trabajo de los equipos técnicos para lograr la vinculación: “Hoy estamos dando un paso importante, estamos fabricando futuro”.

Marcelo Díaz Díaz comentó que Argentina es un socio estratégico para su país, por tener un destino compartido, e indicó que su trabajo apuntará a convertir en realidad los planteos en “hechos que sean percibidos por los ciudadanos a un lado y otro de la cordillera”. El embajador de Chile en el país marcó que cuando el ferrocarril Salta – Antofagasta se ponga en marcha, se convertirá en el primer corredor bioceánico operativo.

En esa misma línea se expresó el intendente de la II Región de Antofagasta, Valentín Volta Valencia, quien hizo mención al buen momento histórico para llevar adelante este proceso integracionista.

En el acto de apertura estuvieron presentes el representante de la Provincia ante organismos internacionales, Hernán Cornejo; el representante de Salta ante el Gobierno de Chile, Marcelo López Arias; además de ministros del Ejecutivo, legisladores y empresarios de ambos países.

Durante el acto el Gobernador Urtubey, los funcionarios chilenos y el embajador argentino en el vecino país intercambiaron obsequios y el mandatario les entregó los decretos que los declara huéspedes de honor.  (Especial El Intransigente).

http://www.elintransigente.com/notas/2014/5/29/urtubey-destaco-reactivacion-del-ramal-c-14-como-eje-integracion-entre-argentina-chile-248045.asp

jueves, 22 de mayo de 2014

Ferrocarril Trasandino Norte: Se cumplirá una nueva etapa en el proceso de integración con Chile

Jueves, 22/05/2014.

El Intransigente conversó con Hernán Cornejo, representante de Salta ante Organismos Internacionales y la ZICOSUR. Video.



SALTA.- Hernán Hipólito Cornejo es representante del Gobierno de Salta ante Organismos Internacionales y la ZICOSUR. El intransigente conversó con él sobre el simposio Internacional “El Ferrocarril Trasandino Norte para las economías del Noroeste argentino y Norte Grande chileno y el Encuentro regional de empresarios del Noroeste argentino y Antofagasta.

"El 29 de mayo se realizará un simposio que hace a la integración del norte argentino con el norte de Chile, que se viene desarrollando de manera intensa dentro de un marco global de trabajo de integración entre los dos países", explicó.

"Queremos resaltar la importancia del Trasandino Norte, que es un ferrocarril que une la Ciudad de Salta y Antofagasta porque se está en un proceso de reactivación muy importante por parte de las empresas que atienden este ferrocarril", sostuvo.

Agregó que "la trascendencia que tiene para los sectores productivos, para el sector minero, para el comercio y la industria es vital. Para los argentinos es una vía de comunicación muy importante, pero para los del norte, Salta, Jujuy y Tucumán, es vital"

Cornejo indicó que "se sabe la potencialidad que tiene el Pacífico en el nuevo milenio, las grandes demandas de nuestros productos están en el Asia- Pacífico, además de las posibilidades que tiene el comercio interegional"

El simposio se realizará el 29 de mayo, con cinco paneles que se prestarán luego a la discusión y el debate. Participarán distintos sectores pero fundamentalmente las empresas de ferrocarriles, Belgrano Cargas y FERRONOR de Chile. (Redacción El intransigente)

http://www.elintransigente.com/notas/2014/5/22/ferrocarril-trasandino-norte-cumplira-una-nueva-etapa-proceso-integracion-con-chile-246895.asp