En San Antonio de los Cobres se preparan para el carnaval Andino

Jueves, 20 Febrero, 2014.

Promueven la participación de las distintas comunidades de pueblos originarios de los municipios de la zona y de la provincia en general. El 16° Encuentro de Integración Cultural Provincial y Carnaval Andino será en San Antonio de los Cobres, ubicado a a 3775 msnm y a una distancia de 162 kms por la Ruta nacional 51 desde la Ciudad de Salta.

Las actividades promueven la participación de las distintas comunidades de pueblos originarios de los municipios de la zona y de la provincia en general; quienes a través de sus representantes serán transmisores de su cultura, música, danza, arte, etc., dando inicio a todo un intercambio cultural costumbrista y tradicional, teniendo como eje principal para el desarrollo turístico de las regiones involucradas.

El lugar de realización del 16° Encuentro de Integración Cultural Provincial y Carnaval Andino será en san Antonio de los Cobres, que se encuentra a 3775 msnm y a una distancia de 162 kms por la Ruta nacional 51 desde la Ciudad de Salta.

Este departamento tiene en su frontera límites hacia el oeste a la cordillera de los Andes y del otro lado Republica de Chile, por el norte a la provincia de Jujuy, por el Este el departamento de la Poma, Cachi, Molinos y por el sur la Provincia de Catamarca.

Martes 25 de Febrero
Horas 10,00. Conferencia de Prensa Lanzamiento 16° Encuentro de Integración Cultural Provincial y Carnaval Andino 2014.
Lugar: Museo Alta Montaña (MAAM) Mitre N° 83)

Jueves 27 de Febrero
Jueves de Comadres. Encuentro de cajeros y copleros de la Puna (Casa Cirila Taritolay). S. A. de los Cobres

DESENTIERRO DEL CARNAVAL ANDINO 2014

Organiza: Comunidad Collas Unidos de San Antonio de los Cobres
Sábado 01 de Marzo
Horas 06,00: Salida en caravana desde la ciudad de Salta con representantes de a Prensa (Provincial y Nacional), autoridades, invitados especiales y turistas.
Horas 10,00: Llegada a San Antonio de los Cobres -recepción a cargo de la Comunidad Collas Unidos.
Horas 11,00: Presentación Carnaval de Antaño: Encuentro de copleros, bandoneón carpero y música andina.
Horas 12,00: almuerzo criollo –exhibición de canto con caja y contrapunto de copleros.
Horas 14,00: Encuentro de Integración Cultural Provincial

• Topada de Cuadrillas de cajeros de distintos parajes y pueblos del Dpto. Los Andes, Poma Norte, Quebrada del Toro, entre otros.
• Presentación delegación cultural comunidades invitadas, Iruya, Nazareno, Santa Victoria Oeste, etc.
• Presentación de los representantes de etnias que componen los pueblos originarios de la Provincia de Salta (Collas, Wichi, Toba, Tápiate, Chane, Chorote, Chulupí, Diaguita-Calchaquí, Guaraní).
• Palabras de bienvenidas a cargo del Sr. Miguel Siarez, cacique de la Comunidad Collas Unidos.
• Desentierro del Carnaval Andino y ofrenda a la Pachamama (Madre Tierra).

Horas 16,00: Inauguración Carpa de Copleros y Baile Carpero
Horas 16 a 22,00: Carnaval de Antaño y Baile Popular (Diversión de los Viejitos piolas) Entrada Gratis.
Horas 19,00: Retorno a la ciudad de Salta.

Domingo 02 de Marzo
Horas 14 a 18 horas: Invitación y Encuentro de comparsas Los Lirios Rojos (Central Norte), los Alegres de la Puna (Pomense), Los Corazones Alegres (Los Andes), entre otros.
Baile música de los recuerdos, música andina, bandoneón carpero y baile popular.
Municipalidad San Antonio de los Cobres

Jueves 27 de Febrero
11:00 hs. Topamiento de Comadres y 3º “Concurso de Canto con Caja”.
Lugar: Mercado Artesanal
21:00 hs. Presentación de disfraces, banderas y padrinos de las distintas comparsas en el club Central Norte.

Viernes 28 de Febrero
15:00 hs. Gran desentierro del Carnaval Andino 2014 participación de todas las agrupaciones carnestolendas del pueblo.
Lugar: Acceso principal al pueblo.

Sábado 01 de Marzo
14:00 hs. Desentierro del carnaval en cada mojón de las distintas comparsas, murgas y cajeros.
17:30 hs. Exhibición de las diferentes agrupaciones en Complejo Deportivo Municipal.

Domingo 02 de Marzo
18:00 hs. Corsos Tradicionales con la participación de comparsas locales.

Lunes 03 de Marzo
16:00 hs. Corsos tradicionales con participación de agrupaciones locales y del interior del Dpto. Los Andes: Tolar Grande, Olacapato, Pocito, y Santa Rosa de los Pastos Grandes.

Días 4, 6, 7 y 8 de Marzo
Visitas de las comparsas a distintas casas de familia del pueblo y baile popular organizado por las agrupaciones.

Cuadrillas de coplero visitaran las casas de familia compartiendo la alegría de esta fiesta con el canto, al son de las cajas, banderas, flautas y el colorido de las vestimentas típicas Puneñas.
Reviviendo el autentico carnaval andino con encuentro de cajeros y copleros en carpas de antaño y visitas de comparsas, los convidos en distintos lugares del pueblo.

Municipalidad de Tolar Grande

Sábado 1° de Marzo: Desentierro Carnaval
Sábado 08 de Marzo
Horas 13,00: llegada de delegaciones del interior del Dpto. Los Andes
Horas 16,00: Encuentro de Comparsas y cuadrillas de cajeros de las localidades de Salar de Pocitos, Olacapato, Pastos Grandes y San Antonio de los Cobres.
Horas 16,30: Exhibición de comparsas y contrapuntos de copleros.
Horas 18,00: Visitas de las agrupaciones a casa particulares.
Horas 20,00: Baile con música autóctona de la Puna.
Lugar: Tolar Grande
San Antonio de los Cobres y Tolar Grande
Domingo 9 de Marzo de 2014.
Horas 19,00: Entierro del Carnaval Andino.

Coplas autóctonas del Carnaval
Que cosa con el carnaval, que me agita el corazón,
Vivo cantando la copla, esperando el beso de tu amor…

Voy a pedirle al febrero, que el carnaval no se muera
Así poder divertirme cantando, hasta que se vaya mi suegra...

http://www.latitud2000.com/node/26887

El excepcional C14

SÁBADO, 1 DE FEBRERO DE 2014.

Por Jorge Tartarini.

No, no nos referimos a la técnica de datación más fiable para conocer la edad de muestras orgánicas de menos de 45.000 años. Sino a una obra de ingeniería épica: el ramal ferroviario que unía Salta con la ciudad de Antofagasta, el puerto chileno sobre el Pacífico. También se llamaba Ferrocarril Huaytiquina, nombre del paso que utilizaría para ingresar al país vecino. Para nosotros, hoy se conoce como Tren de las Nubes, un servicio turístico que llega hasta el viaducto La Polvorilla, a más de 4200 metros sobre el nivel del mar, sólo una parte del recorrido original proyectado de 903 kilómetros de extensión. Una obra pública que fue durante muchos años la más importante del país. Ni carbono ni ADN, el aludido C14 es el nomenclador ferroviario oficial del ex F.C. Gral. Belgano que designa el ramal entre Salta y Socompa, en la frontera con Chile.

Imagen agregada por el Webmaster.

Ya hacia 1889 había comenzado a tomar cuerpo la idea de construir un ferrocarril hasta el norte chileno para facilitar la salida de los minerales y aumentar el comercio entre ambos países. Los primeros estudios estuvieron a cargo del ingeniero Abd El Kader, pero sus resultados fueron archivados durante muchos años. El proyecto recién será retomado en 1905, cuando se sancione la Ley 4683 que autoriza la construcción de un ferrocarril a través del paso de Huaytiquina, disponiendo la realización de nuevos estudios para definir su traza. Uno de los problemas a resolver para los ingenieros –entre los que se destacaron José Rauch y Emilio Candini– eran las grandes pendientes del terreno, unos 40 metros por cada kilómetro recorrido. Y para ello propusieron la utilización de cremalleras (es decir, un tercer riel dentado que permitía a las locomotoras afirmarse) para no perder la tracción en los tramos más empinados. Pero no hubo acuerdo entre el equipo de ingenieros respecto de diversos temas técnicos, pues, mientras unos optaban por un trazado por la quebrada del Toro, otros lo desaconsejaban prefiriendo la Quebrada de Humahuaca.

Así las cosas, a la indefinición técnica se agregó la ausencia de voluntad política, y debieron pasar otros 16 años para que se retome la iniciativa. Será el presidente Hipólito Yrigoyen quien, desde una vocación territorialmente integradora, puntualizaba entonces la importancia de esta obra para “...romper la forma primitiva del solar colonial. Una sola puerta al frente con un larguísimo fondo ciego atrás”. Don Hipólito tenía claro que era el Estado el que debía hacerse cargo de las obras, y no los monopolios ingleses que por entonces multiplicaban sus rieles con vértice en los puertos de ultramar, obteniendo pingües beneficios. A ellos poco o nada les importaba un ferrocarril internacional que permitiera recuperar antiguas rutas y mercados regionales y potenciara la integración no sólo con Chile, sino más tarde con Paraguay y Bolivia. De ello da prueba la puja de intereses en el Congreso de la Nación entre quienes defendían la acción del Estado y los partidarios de una concesión a capitales británicos.

Pero, por decreto, Yrigoyen ganó entonces la pulseada, y dispuso en marzo de 1921 todo lo necesario para su ejecución. Un acierto no menor fue el nombramiento como ingeniero jefe de los trabajos del norteamericano Richard Fontaine Maury, quien dejó de lado el sistema de cremallera y ruedas dentadas, reemplazándolo con un diseño de vías con zig zags y espirales. Del lado argentino fueron tendidos 570 kilómetros de vías, en condiciones de trabajo extremas, a más de 3500 metros de altura, sin topadoras ni excavadoras, a pico y pala y con explosivos, en un clima por demás riguroso. Se construyeron 13 viaductos de acero, 29 puentes y 21 túneles, siempre procurando que la pendiente nunca superara el 2,5 por ciento (es decir 25 metros de altura por kilómetro).

Cuando se estaba trabajando en la ejecución del gran viaducto de hierro en La Polvarilla –hoy punto final del Tren de las Nubes– en Buenos Aires estalló el golpe de Estado de 1930 y todo se paralizó. Del lado chileno la obra avanzaba, pero modificando la traza original hacia Huaytiquina, por otro paso a la altura de Socompa, del lado argentino. Recién en 1946, el flamante presidente Juan D. Perón dará nuevo impulso al proyecto, incorporándolo al Primer Plan Quinquenal. El 20 de enero de 1948 se inaugurarán las obras, cuando se unieron los rieles argentinos y chilenos en Socompa. En una fotografía del momento, se ven pobladores de la Puna de Atacama con pancartas que llevaban la imagen de Perón. Y en un folleto de entonces se leía la leyenda “Perón realiza un sueño de Yrigoyen: el ferrocarril Salta - Antofagasta”. Por el gobierno argentino asistió al acto el ministro de Obras Públicas, el general Juan Pistarini, y el gobernador de Salta, Lucio Cornejo.

De esta manera, 59 años después de realizados los primeros estudios, se materializaba el segundo paso ferroviario trasandino (el primero había sido el del F.C. Trasandino Los Andes - Mendoza).

En el presente, además de la belleza de los paisajes que el turista hoy disfruta desde el Tren de las Nubes y del relato que desde un parlante se realiza sobre kilómetros de rieles construidos, la cantidad y envergadura de las obras de ingeniería, la valoración épica de sus autores, etcétera, el C14 expresa un ideal de Nación. Una visión de país, una vocación integrada en lo federal y hermanada en lo regional. Traduce, además, el esfuerzo anónimo de cientos de trabajadores durante años.

A efectos de preservar estas expresiones culturales, la Comisión Nacional de Museos, Monumentos y Lugares Históricos se encuentra abocada –junto con autoridades de la provincia de Salta– a la declaratoria del Tren de las Nubes como Monumento Histórico Nacional. Esto es, considerado como un conjunto formado por el propio trazado del ramal, sus obras de ingeniería, sus estaciones, sus construcciones anexas, su equipamiento e instalaciones históricas, así como otros elementos que oportunamente serán relevados, seleccionados e inventariados.

http://www.pagina12.com.ar/diario/suplementos/m2/10-2667-2014-02-01.html

Construirán la base del complejo astronómico (en Tolar Grande)

25/01/14

En una primera fase, se ejecutará la base del pilar del observatorio. 

El ministro de Educación, Ciencia y Tecnología, Roberto Dib Ashur y el intendente de Tolar Grande, Sergio Alejandro Villanueva, firmaron ayer un convenio de cooperación para la primera etapa de construcción de las bases sobre las que se erigirá el nuevo complejo astronómico de Tolar Grande.

Durante la firma del documento también estuvo presente la responsable de Infraestructura Escolar, Carolina Martínez.

En esta primera fase, la Provincia y el municipio ejecutarán la base del pilar del observatorio que se instalará más adelante en el Cerro Macón.

Cabe destacar que el proyecto es liderado por el Instituto de Astronomía Teórica y Experimental (IATE) y la Secretaría de Ciencia y Tecnología de Salta, quienes teniendo en cuenta las excelentes condiciones del cielo de Tolar Grande para observaciones astronómicas, encararon el desafío de la construcción de un observatorio propio en la Puna Salteña.

Estas acciones se enmarcan en otro proyecto que se desarrollará en el pueblo de Tolar Grande, con el objetivo de transformarlo en un centro turístico de relevancia internacional.

En este sentido está previsto construir un Balcón Mirador para turistas y un Centro de Interpretación Astronómico y Geológico.

http://www.eltribuno.info/salta/367513-Construiran-la-base-del-complejo-astronomico-.note.aspx

En el primer trimestre funcionará el Belgrano Cargas experimentalmente

31/12/2013.

Expectativas.

"No hay que olvidar la reactivación del ferrocarril", dijo Rodrigo Frías y anunció que en el primer trimestre del 2014 se comenzará a funcionar de manera experimental con cargas.

El 2014 se posicionará Salta como productor minero, dijo el presidente de la Cámara de Minería de Salta, Rodrigo Frías y citó especialmente de los proyectos metalíferos que están muy avanzados como Taca Taca.

Para el empresario fue un año con avances en la ruta 51 y se espera que en los próximos meses comience a funcionar, a fin de hacer los trámites aduaneros y migratorios en el lugar.

"No hay que olvidar la reactivación del ferrocarril", dijo Rodrigo Frías y
anunció que en el primer trimestre del 2014 se comenzará a funcionar de manera experimental con cargas.

En otro orden y a raíz de la carrera Dakar 2014 que se llevará a cabo en Salta en enero.

Solicitó implementar todas las medidas necesarias para evitar el tránsito -especialmente el pesado- durante los días domingo 12 y lunes 13 por la ruta 51 desde Salta hasta el paso de Sico.

http://www.radiosalta.com/detalle_noticias.php?id_contenidos=33104

San Antonio de los Cobres, una opción más

26/12/2013.

Por: Laura Avila.

SALTA EL PUEBLO DE LAS NUBES TAMBIÉN ES UN BUEN DESTINO EN EL VERANO.

Bellos paisajes, artesanía típica y costumbres ancestrales, son algunas cosas que se pueden encontrar es este lugar.

Con el turismo sustentable, San Antonio de los Cobres apuesta de lleno a esta actividad y de esta manera pretende convertirse en el espejo de la cultura aborigen.

Teniendo una fuerte actividad minera debido a los minerales que les ofrece la cordillera en esa zona, el municipio apunta al desarrollo turístico, porque saben que es ese el camino de crecimiento económico. “Las empresas mineras vienen unos años y cuando se acaba el mineral, se van, el turismo queda”, dijo el intendente de San Antonio de los Cobres, Leopoldo Salva.

Por otro lado, el peligro de al potenciar el turismo, es que la cultura puede fusionarse con otras o desaparecer, al respecto, el intendente señaló: “nosotros sabemos muy bien como conservar nuestras raíces. Sabemos que tenemos que potenciar el turismo sustentable de manera cuidadosa y bien planificado. Mucha gente vive de esta actividad: artesanos, cocineros, transportistas y hoteleros. Es por eso que realizamos capacitaciones en las distintas áreas para mejorar los servicios que le prestamos al turista. Queremos ofrecerles productos autóctonos y de excelente calidad, desde artesanías hasta la gastronomía”.

Sobre el pueblo

San Antonio de los Cobres, es un pueblo situado en la puna salteña a 3.770 msnm., con un poco más de 5 mil habitantes que conservan la cultura ancestral como el tesoro más grande que alguien puede tener.

No solo sus paisajes rojizos, ocres y naranjas lo hacen tan particular y hermoso, también su gente, su cultura y su historia. Es visitado por muchos turistas nacionales e internacionales, quienes acuden a la fiesta de la Pachamama y los carnavales, ambos son el orgullo de la sociedad puneña.

Ante tanta belleza, no en vano el Tren a las Nubes tiene como destino final este pueblo. Allí artesanos, cocineros y vecinos reciben al visitante con una fiesta.

El progreso

Por otro lado, la habilitación del paso internacional de Sico, que conecta a la provincia con Chile, traerá más turistas además de progreso: “es importante esta obra para toda la provincia porque nos acerca a Chile, tanto para el turismo como para mejorar las rutas comerciales con Asia. Sumado a la pavimentación de la ruta 51 desde San Antonio de los Cobres hasta la localidad de Muñaco, nos va a traer mucho progreso, nos va a acercar a la ciudad”, dijo Salva.

http://www.eltribuno.info/Salta/358224-San-Antonio-de-los-Cobres-una-opcion-mas.note.aspx

Construyen cuatro nuevos proyectos mineros

10/12/2013.

Argentina asistirá en 2014 a la construcción de cuatro nuevos proyectos productivos mineros: Lindero, próximo a la localidad de Tolar Grande; Cerro Moro en Puerto Deseado, Huyamampa cercano a Media Flor, y Don Nicolás en Jaramillo/Fitz Roy.

Nuevas inversiones se afectarán además, a la continuidad de proyectos en actual construcción, tal es el caso de Cerro Negro en Perito Moreno, Olaroz en Susques, YCRT en Río Turbio, Lama en Iglesia y Lomada Leiva en Perito Moreno.

También se previsionan inversiones en proyectos en producción para incorporar nuevas tecnologías y ampliar capacidades productivas en los proyectos Alumbrera en el oeste catamarqueño; Veladero en Valle del Cura; Alpat en San Antonio Oeste; Mina Aguilar en El Aguilar; San José en Lago Buenos Aires; Gualcamayo en Jáchal; Pirquitas en la localidad homónima; Manantial Espejo en Gobernador Gregores y Salar del Hombre Muerto en Antofagasta de la Sierra, entre otros.

Más de 25 mil millones de pesos en inversiones en todo concepto que marcarán un nuevo récord para este sector productivo de la economía nacional, impactarán en las provincias de Jujuy, Santa Cruz, Salta, Río Negro, Córdoba, Catamarca, Chubut, Santiago del Estero y San Juan.

Generación de empleo, desarrollo de proveedores locales, fortalecimiento del proceso de sustitución de importaciones y mayor oferta exportable, serán la consecuencia favorable de estas inversiones que destacan a la minería como un sector productivo muy activo a la hora de captar financiamiento externo.

http://www.tiemposur.com.ar/nota/62730-construyen-cuatro-nuevos-proyectos-mineros

Tren a las Nubes: últimos días de temporada

25.11.2013.

La temporada del Tren a la Nubes cierra con éxito en pocos días. Partiendo desde la ciudad de Salta, se adentra más de 200 kilómetros en el corazón del norte argentino,  ofreciendo al viajero uno de los espectáculos naturales más bellos del mundo.

Aún hay oportunidad de disfrutar de los últimos viajes del Tren a las Nubes, uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo, con un paseo imperdible en la provincia de Salta, al norte de la Argentina.

Se trata de una excursión de día completo, en la que el pasajero verá todo tipo de encantos pasando por variados paisajes, desde los más áridos del desierto puneño hasta la abundante vegetación de la selva. En Salta, la locomotora y sus vagones cuentan historias de antiguas épocas, en una gran obra de ingeniería que trepa a los 4.200 metros hasta alcanzar literalmente las nubes.

La temporada de recorridos -que termina el 7 de diciembre- comienza a finales de marzo de cada año, cuando el clima suele ser más fresco al llegar el otoño. Vale destacar que, a más de  cuatro mil metros de altura el verano puede ser insoportable.

Además de este fabuloso paseo, la provincia de Salta ofrece al viajero una elevada diversidad geográfica y cultural. Tierras herederas de antiguas comunidades como la diaguita-calchaquí, del Imperio Inca, del pasado colonial hispánico y del espíritu criollo que luchó con creces por la independencia nacional. Rasgos todos que aún perduran en la fisonomía y arquitectura de los pueblos.

Historia del tren

El Tren a las Nubes  fue creado por las autoridades del Ferrocarril General Belgrano en noviembre de 1971, haciendo un primer viaje experimental con funcionarios y periodistas. Recién a mediados del siguiente año realizaría la primera salida oficial turística, que se mantuvo por 18 años, hasta que los ferrocarriles del Estado fueron privatizados.

Su original nombre se debe a una película realizada por dos estudiantes tucumanos en la década del '60, que al hacer el tramo Salta-Socompa, traccionado entonces por máquinas a vapor, pidieron al maquinista que al llegar al viaducto La Polvorilla la formación hiciera una descarga lateral de humo blanco para que ellos pudieran tomarlo con las cámaras desde las ventanillas. Ocurrió que el vapor se mantuvo levitando por la baja temperatura y luego el periodista que escribió el guión del documental tituló el trabajo Tren a las Nubes.

Ferrocarriles Argentinos adoptó la denominación para el Ramal C 14 hasta Antofagasta.

Entre zigzags y espirales

La cantidad de rulos, viaductos y túneles que los vagones atraviesan hacen del recorrido en tren uno de los más asombrosos del mundo, mientras cubre unos 430 kilómetros de ida y vuelta desde Salta, para introducirse en la Quebrada del Toro y llegar a la Puna.

Originalmente, el autor del proyecto -el ingeniero estadounidense Richard Maury- pensó la construcción teniendo en cuenta el principio de adherencia de las ruedas a las vías. Y es que este tren con capacidad para más de 450 personas no utiliza piezas dentadas justamente porque las vías están dispuestas de una manera peculiar circulando por un sistema de zigzags y espirales.

La velocidad del viaje no es mayor a los 35 kilómetros por hora y eso le permite al viajero poder observar con detalle el impactante paisaje, tomar fotografías e ir adaptándose a la altura con tranquilidad.

Si bien ya da sus primeros pasos desde la estación General Belgrano a unos 1.187 metros sobre el nivel del mar, el punto máximo superará los cuatro mil, por lo que se recomienda caminar poco en las bajadas y respirar profundo. También se suelen ofrecer hojas de coca para masticar y pasar el “apunamiento”.

Cautivante recorrido

En este excitante y entretenido viaje el viajero pasará por 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, dos rulos y dos zigzags. Y si bien el recorrido suele durar unas ocho horas para llegar a destino y otras tantas para regresar, el visitante podrá comer o tomar alguna bebida en el comedor a bordo y será atendido por un guía en cada vagón. En caso de sentirse mal, existe asistencia médica para resolver cualquier inconveniente.

Durante el viaje se harán dos paradas, una en la estación de San Antonio de los Cobres, y la otra en el viaducto La Polvorilla. En las diferentes estaciones los habitantes de los pueblos de rasgos surcados por el viento y el sol ofrecerán a la venta pintorescas artesanías, vestimenta y productos regionales para llevar de recuerdo.

La salida se realiza todos los miércoles, viernes y domingos a las 7.05. La empresa suele pedir a los tripulantes llegar a la estación alrededor de las 6.15. Desde entonces todo será emoción, adentrarse en la imponencia del altiplano y atravesar pueblos de una gran riqueza cultural. Un paseo de jornada completa, cuyo regreso será cerca de la medianoche.

El tren recibe más de 30 mil visitantes al año.

Dos de los pueblos por los que el tren pasa son realmente destacados. A poco más de mitad de camino verá Santa Rosa de Tastil, considerado uno de los principales centros urbanos prehispánicos de Sudamérica, con importantes yacimientos arqueológicos. Un área que  carece por completo de calles aunque tiene siete plazas entre antiguas ruinas.

Más adelante, San Antonio de los Cobres, denominada así por encontrarse dentro de su jurisdicción la famosa Sierra del Cobre, siendo la capital del departamento de Los Andes, se ubica al pie del famoso Cerro Terciopelo.

Durante el viaje los turistas podrán degustar las famosas empanadas salteñas, delicia de la gastronomía regional, y otros platos como locro, milanesas de llama, mote con queso y asado de cordero.

Son los mismos habitantes de los poblados quienes ofrecerán desde las ventanillas y a la vera de las vías sus productos y artesanías. Las mujeres hilan lana de cabra, llama y oveja y realizan tejidos para la venta. En el mes de agosto es el Homenaje a la Pachamama, costumbre en agradecimiento a la Madre Tierra.

Cómo llegar

El Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes en Salta opera todo el año. Por tierra desde Buenos Aires se toma la RN 34, desde Tucumán las RN 9 y 40, mientras que desde Jujuy las RN 9 y 34. Los accesos fronterizos son: Yacuiba/Salvador Mazza, Bermejo/Aguas Blancas y Villazón/La Quiaca desde Bolivia; y Paso de Sico y  Paso de Jama desde Chile.

(Fuente: TUR Noticias)

http://www.caribbeannewsdigital.com/noticia/tren-las-nubes-ultimos-dias-de-temporada

Importante inversión minera en la provincia

Lunes, 18 de Noviembre de 2013.

Se trata del proyecto Lindero un yacimiento de oro diseminado ubicado a unos 80 kilómetros del municipio de Tolar Grande en el departamento Los Andes. Exige una inversión de 160 millones de dólares.

El gobernador Juan Manuel Urtubey recibió hoy al director de la minera Mansfield Facundo Huidobro, al vicepresidente Jorge Kesting y al COO de la compañía David Keough. En la oportunidad presentaron a Urtubey los avances registrados en el proyecto Lindero, un yacimiento de oro diseminado ubicado a unos 80 kilómetros del municipio de Tolar Grande en el departamento Los Andes.

Este emprendimiento minero de gran envergadura exige una inversión de 160 millones de dólares en los dos primeros años y permite una importante reactivación en la zona ya que sólo en la etapa de construcción requerirá 1.000 puestos de trabajo. Cuando se ponga en marcha la producción se crearán 400 puestos directos y alrededor de 2.000 puestos de trabajo indirectos.

Huidobro destacó el interés demostrado por el gobernador Urtubey, quien junto al ministro de Economía Carlos Parodi, visitaron la zona a principios de año para tomar conocimiento de modo directo sobre los alcances del proyecto.

Indicó además que todos los plazos previstos para la etapa de construcción se están cumpliendo, por lo que la etapa productiva se iniciaría según lo previsto en 2015.

Fuente: Parte de prensa

http://www.informatesalta.com.ar/noticia.asp?q=55142

Vuelve la Promo “Salteños 2 x 1 en el Tren a las Nubes”

miércoles, 16/10/2013.

El Tren a las nubes habilitará nuevamente la promoción “Salteños 2 x1” desde el sábado 26 de octubre al 7 de diciembre.

SALTA.- Con esta promoción especial de 2 x 1, los residentes salteños podrán viajar hasta La Polvorilla, ida y vuelta, en el Tren a las nubes, viajando dos personas y pagando sólo una.

El Tren a las nubes sale los sábados desde la estación Salta, recorre 434 km (ida y vuelta) y haciende a 4200 metros sobre el nivel del mar; atraviesa 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 rulos y 2 zigzags.

“Salteños 2 x 1” estará vigente hasta el final de la temporada 2013 y las reservas de esta promoción se realizan únicamente en la oficina de Salta, en Ameghino y Balcarce y el pago se realiza en efectivo o tarjeta de débito.

http://www.elintransigente.com/notas/2013/10/16/vuelve-promo-saltenos-tren-las-nubes-212344.asp